Teruslah Berjuang, Schumacher


Siapa yang tidak kenal Schumacher, yang telah menulis sejarah di dunia balap Formula 1 dengan rekor emas menjadi 7 kali juara dunia. Tentu akan sangat sulit bagi pembalap Formula 1 lainnya untuk menyamai rekor kemenangan Schumacher dengan 91 kemenangan. Saya pernah bertemu dengan seorang ibu Jerman yang bekerja di administrasi universitas di Universitas Halle. Pada saat itu, Schumacher berada di ujung puncak emas. Sang ibu memberi tahu bagaimana dia menangis setiap kali Schumacher tidak memenangkan perlombaannya, dan kemudian dia biasanya tidak datang kerja pada hari berikutnya karena dia tidak dapat berkonsentrasi pada pekerjaannya. Mustahil untuk membayangkan apa yang terjadi pada ibu ini ketika Schumacher mengalami kecelakaan dengan dampak seperti kesehatan Schumacher yang berlanjut hingga hari ini.

Pada 29 Desember, peristiwa tragis yang menimpa Schumacher berusia tiga tahun. Tidak banyak orang tahu secara rinci bagaimana kondisi aktual dan perkembangan kesehatan pembalap Formula 1 telah menjadi yang paling sukses dalam sejarah sejak pembaruan terjadi pada 29 Desember 2013. Schumacher mengalami kecelakaan saat bermain ski di pegunungan Alpen yang merupakan hobi lain yang ia sukai. yang paling. Sebagai akibat dari insiden itu, kepalanya menabrak tebing dan dia koma selama beberapa waktu. Setelah hampir 1 tahun dirawat di rumah sakit, Schumacher, yang pada 48 Januari, akhirnya dapat meninggalkan rumah sakit untuk dirawat di rumah.

Ketidaktahuan umum tentang status kesehatan Schumacher sampai saat ini memang merupakan bagian dari privasi keluarga. Untuk keluarga, masalah kesehatan Schumacher bukan domain publik dan mereka terus dirawat oleh keluarga. Menurut manajernya, Schumacher mempertahankan privasinya, termasuk saat ia mencapai puncak karirnya di balapan paling bergengsi ini. Dia benar-benar memisahkan kehidupan pribadinya dari kehidupan publiknya sebagai salah satu atlet yang paling diidolakan. Terinspirasi oleh tokoh luar biasa dari Schumacher ini, keluarga ini menciptakan gerakan nirlaba untuk membantu orang lain melakukan kegiatan kemanusiaan.

Gerakan ini diciptakan untuk merayakan kesetiaan penggemar Schumacher melalui kegiatan seperti pameran, kegiatan media sosial dan kegiatan lainnya, serta tempat pertemuan bagi para penggemarnya. Gerakan yang disebut “Keep Figthing” ini dimaksudkan untuk merayakan karakter, kinerja, dan motivasi Schumacher, yang terus menyala. Melalui forum ini diharapkan gerakan yang tidak bergerak dapat ditularkan kepada orang lain yang mengalami hambatan dan kejadian yang tidak diinginkan untuk menegakkan harapan mereka.

Nasib Formula One Selepas “Diktator” Ecclestone


Menyusul dari perusahaan raksasa di Amerika Serikat, Liberty Media Corp mengambil alih Formula 1 (F1) awal pekan ini, kini posisi Bernie Ecclestone dalam 40 tahun terakhir semakin terasing dari dunia yang lahir, tumbuh dan dikendalikan. . CEO F1 Baru (CEO) Chase Carey tidak lagi memberi pria Inggris tempat untuk memimpin persaingan bisnis dan olahraga terkenal dengan biaya tinggi. Seperti yang dilaporkan BBC.com, Carey hanya menawari pria berusia 86 tahun itu posisi terhormat sebagai “presiden emeritus”, meskipun posisinya tidak lebih dari hadiah dan karenanya tentu saja menerima tanggapan negatif dari Ecclestone. Kontrol, bahkan sampai-sampai disebut sebagai “diktator” F1 selama 4 dekade dan kemudian disingkirkan, tentu saja tidak mudah diterima.

Tetapi Carey mengklaim bahwa F1 membutuhkan orang-orang baru yang lebih sehat. Ecclestone dianggap terlalu individualistis. Dalam bahasa Carey: “Bernie adalah tim satu orang. Tepatnya seorang diktator.” Perilaku ini, lanjut Carey, tidak sesuai dengan dunia akhir-akhir ini. Berdasarkan hal itu, Liberty sekarang mempekerjakan mantan bos Mercedes Ross Brawn dan mantan Direktur Penjualan ESPN Sean Bratches untuk membantu Carey dengan urusan komersial dan olahraga. Hal besar muncul berbagi dan kemudian F1 mengangkat melalui penjualan hak siar televisi dan hak balap. iklan yang disebut Grand Prix 1978.

Lobi dan pandangan jauh ke depan untuk membaca pasar yang disebut tim pemasaran menjadikan F1 besar dan terkenal. Pasang surut, terutama ancaman kebangkrutan 10 tahun yang lalu, berhasil. Bekerja dengan CVC Capital Partners sebagai pemilik adalah kinerja terpisah yang dipertahankan hingga dipindahkan ke Liberty. Semua itu tidak dapat dilihat secara terpisah dari kerja keras Bernie. Demikian pula peran penting memperpanjang ekstensi F1 dari Eropa sebagai dasar penting, seperti Timur Tengah, Cina dan berbagai negara Asia lainnya.

Sebagai pengganti Bernie, Chase Carey menghadapi tantangan besar. Pengalaman 63 tahun sebagai CEO 21st Century Fox Inc., perusahaan media multinasional Rupert Murdoch, memang diperlukan untuk menarik pangsa pasar dan untuk menghidupkan kembali bisnis F1 yang lambat akhir-akhir ini. Beberapa hal bisa dijadikan bukti. Malaysia telah memutuskan untuk tidak lagi mengadakan petualangan kereta api di musim 2017. Penjualan tiket F1 di Sirkuit Sepang telah jatuh karena penurunan minat publik. Tidak hanya mereka yang datang untuk menonton sirkuit, tetapi juga jumlah pemirsa via TV berbayar berkurang. Berbeda dengan sepak bola yang hanya bersaing dengan MotoGP, F1 bertarung. Lihat sirkuit Sepang untuk contoh perbandingan antusiasme F1 dan MotoGP. Daya tarik Valentino Rossi hampir pasti jauh lebih tinggi daripada Lewis Hamilton.

Jumlah pendapatan yang menurun ini berbanding terbalik dengan biaya operasi yang harus dibayarkan ke F1. Ini memastikan bahwa sejumlah negara secara serius mempertimbangkan hosting. Selain Malaysia, yang telah mengambil posisi, pihak Singapura; pemilik Sirkuit Silverstone, Inggris; dan kepala Sirkuit Hockenheim, Jerman belum mengambil posisi apakah akan memperpanjang kontrak atau tidak. Carey juga menyadari situasi ini. Namun pihaknya sama sekali tidak pesimis, terutama setelah Bernie tidak melakukan intervensi. Carey mengklaim bahwa F1 adalah olahraga yang unik, ikonik dan mengglobal. Itulah sebabnya diperlukan cara baru untuk menjaga olahraga tetap hidup dan terus berkembang. Liberty siap menggunakan teknologi baru untuk merangkul pasar yang luas.

Sejumlah jadwal telah disusun. Carey percaya bahwa metode yang digunakan adalah baru dan akan lebih baik daripada pendahulunya. Sambil mempertahankan basis balap di Eropa, misalnya. Sejarah dan pasar utama dari benua biru akan dilindungi sekuat mungkin, termasuk siap digunakan, sehingga balapan di Sirkuit Silverstone berlanjut meskipun ada spekulasi bahwa manajer sirkuit legendaris akan mengakhiri kolaborasi pada 2019. Pasar Eropa, pasar potensial baru di Amerika Serikat buruh paling penting dan bagian lain dunia akan dikerjakan secara intensif. Mempromosikan promosi dan memaksimalkan potensi besar media sosial yang tidak disadari atau sengaja diabaikan Bernie sebelumnya juga akan diupayakan. Selain televisi, Internet juga merupakan industri yang menjanjikan.

Apakah Kimi Raikkonen Sebaiknya Pensiun Saja?


Kimi Raikkonen menyebabkan kegemparan di dunia Formula 1 pada Selasa (11/9/2018) setelah ia mengumumkan bahwa ia akan pindah ke tim Alfa Romeo Sauber di musim 2019 dan 2020. Kepergian Kimi dari timnya saat ini, Ferrari, sudah dicurigai oleh banyak orang. Ada rumor bahwa kursi Kimi akan diberikan kepada pembalap muda Monaco, Charles Leclerc, yang saat ini mencalonkan diri untuk Sauber. Kimi diperkirakan akan pensiun pada akhir musim ini, mengikuti jejak teman-teman sekelasnya, Fernando Alonso, yang memutuskan untuk berhenti balap jet. Tetapi tampaknya Kimi sebenarnya telah menandatangani kontrak dengan Sauber, tim yang lebih rendah, yang juga merupakan tim pertama yang bertahan di F1 selama dua musim berikutnya.

Keputusan ini tentu saja memicu perdebatan antara jurnalis dan penggemar. Para penggemar Iceman, dijuluki Kimi, senang melihat pembalap favoritnya berjuang untuk jet darat hingga akhir musim 2020. Kemudian penggemar lain juga senang karena “hiburan” dari radio tim yang disiarkan selama balapan masih ada karena Kimi sering dikenal tampil ketika berbicara dengan timnya di radio, yang juga disiarkan di televisi. Di sisi lain, banyak penggemar kecewa karena mereka percaya bahwa kinerja Kimi saat ini tidak seperti Kimis, yang pernah menjadi juara dunia di musim 2007, jadi lebih baik pensiun. Menurut mereka, kursi Sauber juga harus diberikan kepada pembalap debutan potensial yang masih memiliki karir panjang, seperti Antonio Giovinazzi, Antonio Fuoco atau Nyck de Vries.

Kimi memulai karirnya di ajang jet darat sejak musim 2001 bersama Sauber Petronas. Pada saat itu kedatangannya di F1 cukup kontroversial karena Finn sangat tidak berpengalaman, sehingga keputusan FIA untuk memberikan Kimi Superlisence ditentang oleh berbagai pihak. Bahkan, musim pertama dilewati dengan sangat baik oleh Kimi, yang berada di posisi ke-10 pada akhir penempatan musim. Dia kemudian pindah ke tim McLaren-Mercedes selama musim 2002 untuk mengisi kursi yang ditinggalkan oleh mantan juara Piala Dunia Finlandia Mika Hakkinen. Kariernya menjadi semakin sulit di tim ini. Pada musim 2003 ia sangat dekat dengan gelar Juara Dunia F1. Perbedaan antara Kimi dan juara dunia Michael Schumacher hanya 2 poin. Kemudian pada tahun 2005 ia juga mengalami musim yang baik dan ia kembali ke tempat kedua di posisi terakhir di bawah Fernando Alonso.

Puncak karirnya adalah di musim 2007 ketika ia pindah ke Ferrari dan memenangkan piala dunia. Persaingan sangat ketat hingga akhir musim. Untuk balapan terakhir di Brasil, Lewis Hamilton menjadi favorit juara dunia dengan 107 poin. Sedangkan penantang lainnya, yaitu Fernando Alonso dan Kimi Raikkonen, masing-masing memiliki 103 poin dan 100 poin. Namun ternyata Hamilton hanya mampu finis di posisi 7 dan Alonso di posisi 3. Sementara Kimi mampu memenangkan lomba, memenangkan 10 poin, ia menjadi juara dunia karena Hamilton dan Alonso hanya menerima 109 poin. Setelah musim 2009, Kimi memutuskan untuk meninggalkan Formula 1. Dia mencoba beberapa tantangan baru, seperti balap reli dan NASCAR, sebelum kembali ke trek landjet dengan Lotus di musim 2012.

Di musim comeback-nya, penampilan Kimi sangat bagus karena mampu menduduki posisi 3 di klasifikasi akhir. Kemenangannya di Grand Prix Abu Dhabi, bersama dengan wawancara radio meminta timnya untuk diam, menjadi momen ikonik sejauh ini. Terakhir kali ia memenangkan perlombaan adalah di tim Lotus, tepat di pembuka musim 2013 di Grand Prix Australia. Dimulai dengan musim 2014, Kimi kembali ke roda jet “Prancing Horse”. Bersama dengan Fernando Alonso dan kemudian Sebastian Vettel, ia berjuang bersama untuk membawa Ferrari kembali ke dunia kompetisi Piala Dunia. Waktu mesin Turbo Hybrid V6 dijalankan oleh Mercedes sejak 2014 dan kemunduran kinerja Kimi sebagai pembalap mewarnai perjalanan keduanya dengan Ferrari.

Pratinjau F1 GP Singapura


Harus menang. Itulah kata-kata yang bisa dikatakan manajer tim Ferrari Maurizio Arrivabene kepada pembalap andalannya, Sebastian Vettel. Datang ke putaran ke 15 balapan F1 musim ini di Singapura dengan defisit 30 poin, Lewis Hamilton membuatnya tidak bisa menghela nafas dan sedikit bersantai. Ambisinya untuk memenangkan gelar kelima dan secara khusus untuk memenangkan Piala Dunia bersama Ferrari ditentukan oleh hasil di Singapura. GP Singapura telah menjadi agenda rutin dalam kalender balap F1 sejak pertama kali diadakan pada 2008, sebagai balapan F1 pertama yang diadakan malam itu. Terletak di sirkuit jalan Marina Bay di jantung Singapura, sirkuit ini menawarkan banyak tantangan untuk setiap pembalap F1.

Iklim tropis, menunjukkan bahwa suhu dan kelembaban tinggi memberi kokpit mobil F1 perasaan bahwa mereka dipanggang di bawah cahaya sirkuit. Bahkan, pengemudi tidak ingin membuka pelindung helm mereka karena suhu di luar helm lebih hangat daripada helm. Belum lagi sifat sirkuit jalanan Marina Bay, yang bergelombang dan memiliki banyak tikungan (23 putaran), tubuh pembalap akan disiksa. Penyiksaan ini bisa dibilang paling lama di balapan F1 karena GP Singapura membutuhkan 61 lap dengan perkiraan waktu pada perlombaan lap sekitar. 1 menit 45 detik hingga 47 detik. Jika dipasang, balapan membutuhkan waktu hampir dua jam (biasanya satu setengah jam).

Ketika akhir pekan GP Singapura berakhir, dapat dipastikan bahwa banyak orang Indonesia akan pergi ke Singapura untuk menonton lomba jet nasional ini. Dengan kepergian Malaysia dari kalender F1 musim ini, kita dapat yakin bahwa minat orang Indonesia untuk menonton F1 akan dipindahkan langsung ke GP Singapura. Bahkan jika Anda harus menggali jauh ke dalam dompet Anda, sepertinya tidak masalah. Karena Singapura selalu menyajikan sesuatu yang lebih. Ras misalnya konser hiburan. Ini selalu menjadi magnet penonton di samping hiburan balap, karena selalu menghadirkan penyanyi terbaik di dunia. Tahun ini mereka menghadirkan Martin Garrix, Liam Gallagher, Dua Lipa dan banyak lagi. Suatu saat ketika penggemar F1 dapat mengingat GP Singapura selamanya adalah skandal kecelakaan tim Renault, atau media lebih suka menyebutnya istilah “crashgate” pada balapan GP Singapura terbuka (2008). Yaitu skandal yang melibatkan tim Renault karena memberikan instruksi / perintah kepada pengemudi mereka, Nelson Piquet Jr. mobilnya sengaja menabrak tembok untuk memikat Safety Car keluar dan menawarkan keuntungan kepada rekan setimnya Fernando Alonso, yang berpikir awal sebelum Nelson crash.

Dampaknya, Alonso berhasil memimpin balapan setelah berakhirnya periode safety car, dan akhirnya kemenangan berbuah pertama Renault musim itu. Siapa yang menyangka bahwa balapan F1 pertama malam itu berakhir dengan skandal. Posisi kolam sangat penting di sirkuit Marina Bay. Dari 10 balapan, 7 memulai posisi pole. Kembali ke masalah pertempuran untuk Juara Dunia F1 musim ini. Berbekal status pemenang GP Singapura terbanyak (4 kali), tentu menjadi motivasi ekstra bagi Sebastian Vettel. Bukan rahasia lagi jika Marina Bay adalah sirkuit favoritnya. Memiliki tiga kemenangan beruntun pada 2011, 2012 dan 2013 ditambah kemenangan yang bagus bersama Ferrari pada 2015. Dia memenangkan tiga dari empat kompetisi dengan dominasi sempurna.

Lewis Hamilton pasti memiliki ingatan positif dan negatif dari GP Singapura. Dia telah memenangkan tiga kemenangan di Singapura, dan di sisi lain, dia juga memiliki reputasi untuk nasib buruk di sirkuit ini. Dari insiden dengan Webber yang berakhir pada sebuah band untuk Lewis pada 2010, kemudian konfliknya dengan Felipe Massa pada 2011, kerusakan gearbox yang memecahkan kemenangan untuk 2012. Kemenangannya musim lalu mungkin merupakan kemenangan terbaik bagi Lewis di Singapura. Hujan sebelum lomba dimulai – hujan pertama malam itu – menyebabkan kekacauan di awal. Sebastian Vettel, yang mencoba bermanuver untuk Max Verstappen setelah dimulainya lomba, berakhir dengan tragis.

Vettel tidak melihat Kimi Raikkonen melesat keluar dari bagian dalam Verstappen karena terhalang oleh dampak dari air hujan yang mengalir dari ban. Verstappen berada di bawah tekanan dan tidak bisa berbuat apa-apa, bisa diapit, ada kontak dengan Raikkonen, yang kemudian menabrak jalur samping mobil Vettel. Vettel sendiri mampu melewati dua putaran pertama sebelum akhirnya berbalik ke dinding, kehilangan peluang juara dunia dalam hitungan detik. Hamilton muncul tanpa lawan setelah insiden itu. Dia berhasil memenangkan balapan dramatis dengan dominasi sempurna dan melonggarkan kakinya di puncak tiang.